Что вы делаете почти каждый раз, когда летите на самолете? Сдаете багаж.
Это очень простая процедура – сбросить чемодан у девушки на стойке регистрации и потом, сразу по прилету, взять его с ленты выдачи багажа. Казалось бы – проще простого. Давайте посмотрим – как оно устроено на самом деле.
Итак, вы приехали в аэропорт с целью свалить, наконец, из дождливого Питера на Фиджи на три месяца. Это очень важно, чтобы на Фиджи, потому что когда я пишу эту заметку, за окном идет дождь и очень, блин, хочется на Фиджи.
Вы подходите к девушке, ставите чемодан на весы, отдаете ей паспорт и улыбаетесь. Девушка, ясное дело, улыбается в ответ и при этом регистрирует багаж. В этот момент в компьютер заводятся все данные о вашем чемодане – его вес, привязка к конкретному пассажиру, формируется весь маршрут с учетом пересадок. Это занимает секунду, после чего формируется телеграмма со всеми этими данными, которая отправляется на центральный сервер в Лондоне в виде багажной бирки.
Почему Лондон? А потому что там единая система, одна на всех. Ваш чемодан может лететь через десять аэропортов в разных странах, и каждый из них должен четко понимать — что это и куда оно летит. Такая глобализация.
А милая девушка берет из принтера наклейки с уникальным штрих кодом и приклеивает на чемодан в разных местах.
После чего чемодан уезжает в неизвестность, за которой — Фиджи. Вот как эта неизвестность выглядит:
В Пулково, на первом и втором этажах прямо за стеной, куда уезжают чемоданы, выстроена очень сложная система транспортеров, лент и прочих механизмов. Чемоданы падают туда.
Они едут по ленте и периодически проходят мимо сканеров, которые считывают штрих код, наклеенный милой девушки парой абзацев раньше.
Чемодан едет с очень высокой скоростью, примерно раза в три быстрее ходьбы человека. Чемодан может упасть на бок, может быть наклонен – но системе важно понимать что перед ней. Поэтому сканер висит не один, их обычно по три штуки. В Пулково проводили эксперимент – клеили на чемодан только один штрих код, причем небольшой – все равно сканер читает его с высокой вероятностью.
Так как сканер настроен очень чутко, подходить к нему нельзя.
Все ленты и другие носители пересекаются, упираются друг в друга, делают развилки. Система, опознав единицу багажа и прочитав код, запрашивает сервер в Лондоне – куда же этот чемодан едет. И получает в ответ номер рейса. К этому рейсу уже комплектуется телега, она стоит где-то в оконцовке транспортеров. Задача системы – довести чемодан именно до нужной телеги.
Чемодан попадает на специальную платформу, которая называется «курьер». При этом система точно знает – на каком именно курьере лежит багаж.
В момент, когда, по мнению системы, чемодану неплохо бы поменять направление, курьер сбрасывает багаж на другую ленту.
В процессе движения чемодан очень внимательно исследуется. Его еще раз просвечивают, обнюхивают, может даже ощупывают (нас не пустили в эту зону), делают чемодану МРТ. В ходе всех этих медицинских процедур с чемодана последовательно снимаются риски, которые мешают погрузке его на борт самолета.
Это гарантирует, что вместе с вами не полетит что-нибудь взрывчатое, ядовитое или иным образом опасное.
В момент, когда чемодан уже всячески исследован и признан безопасным, система транспортирует его в сторону загрузки в телегу. Это уже стерильная зона, то есть тут все безопасно. В самый необходимый момент чемодан сваливается вот в такую воронку и прикольно съезжает вниз, на первый этаж.
На первом этаже чемодан оказывается на так называемом «латерале». Это тоже конвейер, но уже очень не быстрый. Его задача – подвезти чемодан к человеку, который сделает дальнейшие манипуляции.
Проходя мимо одного латерала, я вдруг обнаружил на нем пингвина, который наверняка хочет на Фиджи.
На оконцовке латерала стоит живой человек. Казалось бы – бери чемодан, кидай в телегу, но нет. В аэропорту, как завещали отцы, везде нужен учет и контроль.
Работник за определенное время до вылета начинает комплектовку. Первым делом на компьютере открывает виртуальную телегу, номер которой соответствует номеру тележки, физически находящейся у латерала.
Потом каждый предмет багажа сканируется и закладывается в открытую телегу. Когда телега заполнена, она на компьютере закрывается и открывается следующая. А по собранной телеге создается багажный манифест, то есть документ, описывающий – что тут лежит. В результате система по прежнему знает – в каком именно месте аэропорта, вплоть до телеги, находится каждый отдельно взятый чемодан.
Когда весь багаж принят и последняя телега укомплектована, латерал закрывается. Например – Копенгаген уже грузится в самолет, а Геленджик еще только сваливается со второго этажа.
За телегами приезжает специальная машинка. Называется она ROFAN ZH4. Когда все тележки готовы, этот Рофан бодро их везет к самолету, где и происходит погрузка.
Отдельно к самолету везутся нестандартные вещи – детские коляски, инвалидные кресла.
На случай, если какой-то чемодан будет совсем опаздывать, в Пулково есть специальный каблучок, который может в последнюю секунду домчаться до самолета.
К сожалению, любая сложная система допускает сбои. На идеально работающую систему может наложиться человеческий фактор. Я думаю что вот такое предупреждение у каждого латерала появилось не просто так. Не совсем, правда, понятно – зачем дублировать его на турецкий язык.
Отдельно порадовала инструкция – как правильно работать с багажом, разложенным на стеллажах. Судя по нижней части плаката в Пулково иногда работают очень ловкие, креативные парни.
Многие часто летающие пассажиры сталкиваются с проблемой потерянного багажа. Чемодан может не успеть за хозяином, а может и вовсе унизить его – слетав, например, в Америку и обратно, пока несчастный отдыхающий томится в Геленджике. Почему так происходит?
Проблема первая – лямки на спортивных сумках. Тут все просто – для системы идеальным является прямоугольный чемодан, без выступающих деталей, с четко видным штрих кодом. А когда на ленту попадает рюкзак, у которого свисает десять лямок, он имеет отличный шанс за что-нибудь зацепиться. Например – за соседний чемодан, и с вновь обретенным другом уедет совсем не туда, куда система его планирует сбросить.
Второй проблемой является упаковка чемодана. Надо понимать, что если чемодан надо досмотреть – его все равно досмотрят. Если чемодан надо открыть – его откроют. Но многие люди все равно стараются перед вылетом запаковать свой багаж в полиэтиленовую пленку так, что он становится похож на колобок. Тогда он, вместо того чтобы спокойно и мирно лежать на кондукторе, начинает скатываться, прилипать к другим чемоданам и снова уезжает не туда.
Очень большая проблема – это старые штрих коды. Когда система читает штрих код с предыдущего полета, она может не успеть прочесть и распознать новый, актуальный. В результате чемодан попадет в зону неопознанных вещей и будет анализироваться вручную, кем-то из этих прекрасных парней.
Чтобы никому из этих прекрасных парней не пришлось вытаскивать незадачливых фотографов из конвейеров, на полу нарисована интуитивно понятная дорога.
Смотрите – какие замечательные следы!
Выйдя из багажного отдела, я совершенно не удивился тезису, что жить тут – хорошо!
Стоит сразу же отметить, что территория некоторых крупных международных аэропортов делится на терминалы , а на вашем билете должно быть написано, в какой терминал нужно войти, чтобы пройти все дальнейшие проверочные мероприятия.
Во многих аэропортах мира перед входом в само здание стоит металлоискатель, который проходят как провожающие, так и сами пассажиры.
Ваш багаж и ручную кладь вы должны положить на магнитную ленту для сканирования.
Это будет первый этап вашей проверки (предварительный), хотя не все аэропорты России и мира используют такой контроль багажа, так как считают его неэффективным при борьбе с преступностью и международным терроризмом.
Однако, этот предварительный досмотр проходит достаточно быстро , так как пассажиропоток огромен, а времени немного.
В вашем чемодане не должно быть . Если вы полностью уверены в безопасности вашего груза, то в таком случае никаких проблем у вас не возникнет.
Отдельно вас могут попросить выложить на стол мобильный телефон, ключи, кошелек или любые мелкие предметы, на которые может среагировать металлоискатель поэтому лучше всего личные вещи переложить в сумку или рюкзак.
Вы подходите за стойку, предъявляете паспорт, билет и с этого момента начинается этап регистрации на рейс.
Сотрудник сразу же взвесит ваш багаж и скажет, нужно ли произвести . вы можете узнать на официальном сайте вашей авиакомпании.
Вы также можете спросить сотрудника за стойкой, что можно в багаж, а что взять в качестве ручной клади. Вам обязательно должны выдать багажную квитанцию , свидетельствующую о приеме вашего на борт и его дальнейшей идентификации в месте прибытия.
По окончанию регистрации также выдают посадочный талон . Стоит сразу же отметить, что перевозчик несет ответственность в полном объеме за сохранность вашего багажа.
Необходимо приехать за 2-2,5 часа до вылета, чтобы быстро и без всяких проблем пройти все проверочные мероприятия.
Если осуществляете международный рейс , то вашим следующим этапом будет прохождение паспортного контроля (пограничный контроль), где вы в одиночку или с несовершеннолетним ребенком подходите к специальному окну и предъявляете загранпаспорт.
Затем проходите следующий этап — это предполетный контроль , где сотрудники службы безопасности и полиции проводят тщательный осмотр пассажиров и их багажа.
Порядок проведения процедуры в каждом аэропорту индивидуален и зависит от внутренних правил, установленных дирекцией или администрацией, но на федеральном уровне правила предполетного досмотра регламентированы Приказом Минтранса России №104 «О порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра» .
В последнюю очередь осуществляется таможенный контроль , таможенному досмотру подлежит личный багаж.
Вы проходите либо через так называемый «зеленый коридор» (если нет товаров для декларирования), либо через «красный коридор», где необходимо декларировать определенные товары и валюту (свыше 10 тысяч евро). О том, сколько наличных денег можно брать с собой, мы рассказывали в .
В некоторых случаях могут обязать оплатить товары , которые превышают количество беспошлинного ввоза или вывоза. Нередко на данном этапе изымаются и .
Предполетный досмотр
Согласно Приказу, он проводится как самих пассажиров на наличие запрещенных к перевозу грузов и веществ, так и ручной клади, личных вещей.
Сотрудник безопасности проверяет багаж с помощью специальных технических средств и контактного досмотра, с помощью которых можно зафиксировать провоз запрещенных вещей ( , боеприпасы, наркотики, взрывчатые, легковоспламеняющиеся вещества и т.д.).
В каждом аэропорту существуют свои средства контроля и обязательные правила.
Ручную кладь (сумки, пакеты и т.д.) нужно положить на магнитную ленту для сканирования. В случае обнаружения запрещенных предметов попросят открыть сумку для визуального осмотра.
Музыкальные инструменты, спортивный инвентарь также проверяется сотрудниками службы безопасности.
Во многих аэропортах попросят снять обувь, ремни, верхнюю одежду
, вынуть из карманов все содержимое, любые металлические предметы и положить на стол.
Все эти, казалось бы, незначительные вещи проходят доскональное изучение с помощью рентгенотелевизионного интроскопа.
Обувь помещается в специальные контейнеры на изучение, а вам могут выдать бесплатно бахилы или можете их купить за отдельную плату.
Однако, в соответствии с внесенными изменениями в Приказ №104 от 16.04.2012 года обувь или ремень можно не снимать при условии, что у вас невысокий каблук (до 2,5 см), а его толщина менее 1 см; ремень шириной менее 4 см, а толщиной менее 0,5 см.
Однако, будьте готовы к тому, что по решению инспектора вас все равно попросят снять ремень и обувь для проведения проверки.
Оружие, наркотические вещества передаются сотрудникам органов внутренних дел, а в отношении виновных лиц возбуждается уголовное производство. Такой груз не допускается к полету.
Поврежденная тара подлежит дополнительному изучению, так как груз в таком состоянии не может быть допущен на борт.
Бортовая еда также проходит контроль на наличие запрещенных веществ под контролем экспедитора.
После прохождения всех проверок груз маркируется, а в специальных документах (накладные) делается пометка о прохождения процедуры.
Таким образом, перед осуществлением авиаперелета проводятся сложные и новейшие методы контроля безопасности .
Рассматриваемая процедура — это необходимость для надежного и безопасного перелета, так как любое упрощение процедуры предполетного контроля согласно Приказу и международным документам не допускается.
У любого путешествия есть одно пренеприятнейшее свойство – рано или поздно оно заканчивается. И приходится возвращаться домой. Да ещё и ждать свой багаж в длинной и недовольной очереди. Что ж, остаться в тёплых и живописных краях подольше вряд ли выйдет, а вот как получить свой чемодан в аэропорту раньше всех научит вот этот лайфхак.
Когда отпуск заканчивается – это всегда немного грустно. А ещё печальнее тратить последние полчаса отдыха в очереди других пассажиров, нервно ожидающих свой багаж. А ведь когда именно ваш чемодан появится на ленте «волшебного барабана» в аэропорту – известно только его работникам. И то, кстати, не факт. Но, как оказалось, есть вполне рабочий и совершенно правомерный способ получить свои вещи немного раньше остальных. Без хамства и скандалов. Но им, почему-то, крайне редко пользуются.
В следующий раз, когда вы будете проходить регистрацию в аэропорту и взвешивать чемодан у стойки, попросите работника аэропорта пометить ваш багаж, как хрупкий . У подавляющего большинства авиакомпаний эта услуга совершенно бесплатна. На сумку или чемодан поместят соответствующею наклейку («Fragile») и отправят в счастливое путешествие в багажном отсеке.
Этот простой трюк не только значительно увеличит шансы на то, что все ваши вещи доберутся до пункта назначения в целости и сохранности. Но также вы получите свой багаж немного раньше остальных. Так как «хрупкий» груз находится в отдельном отсеке багажного отделения и зачастую отправляется на выдачу первым.
Ожидание, пока ваш чемодан появится на багажной ленте в аэропорту, нервирует многих. Стоишь, всматриваешься - приехал, не приехал, а вдруг потеряли? Особенно это касается чартерных или популярных рейсов, когда вместе с тобой там стоит еще 300−400 человек. Что ж, эти небольшие хитрости, скорее всего, помогут сократить время ожидания и быстрее сесть в такси!
1. Осторожно, стекло
При сдаче багажа попроси наклеить на него стикер «хрупкий». Такие сумки обычно кладут поверх других или вовсе отправляют вместе с негабаритным багажом (в него есть шанс попасть, если у тебя рюкзак или совсем небольшая сумка с тем, что нельзя провезти в салоне). В обоих случаях, если только работники принимающего аэропорта не относятся к своим обязанностям наплевательски, ты получишь чемодан среди первых. Скорее всего, его вынесут отдельно и поставят рядом с лентой или же выгрузят на нее раньше других.
2. Последний приходит и выигрывает
Если на сдаче багажа ты в хвосте очереди, это еще один шанс встретиться с вещами быстрее других. Сумки уезжают на погрузку по очереди сдачи, и твоя вполне может оказаться в последнем «вагоне», который выгрузят у двери багажного отсека. А по прилету - заберут в числе первых. Но не стоит возводить очередь сдачи в культ, потому что можно и рейс пропустить, если перед тобой окажется слишком много людей.
3. Заработай приоритет
В этом пункте быстрое получение багажа - лишь одна из приятных опций. Покупай билеты в бизнес- или первый класс, накапливай баллы за полеты и получай продвинутые статусы для часто летающих пассажиров. Тогда на твоих чемоданах будет «приоритетная» бирка, а в некоторых случаях их вообще будут выгружать отдельно.
4. Все свое носи с собой
Многие совершенно зря думают, что их вещи не поместятся в ручную кладь. Конечно, если говорить об отдельных лоукостерах, которые позволяют взять в салон чуть больше, чем очки и ноутбук, этот вариант не сработает. Но большинство авиакомпаний имеет вполне приличные нормы для ручной клади (и мало кто ее дотошно вымеряет). Например, 55*40*20 - это солидных размеров чемодан на колесах или рюкзак на 40−50 литров (туристические обычно повыше и не влезают на багажную полку, а вот обычный с нужными параметрами найти несложно). Туда при некоторой сноровке можно вместить вещи для двухнедельного отпуска, а если лететь вдвоем с мужчиной, то еще проще: у них, как правило, меньше багажа с собой. И тогда после посадки вам не нужно будет ждать сумки, переживать, что из них могли вынуть ценные вещи, сломать или потерять.
Авиабилеты куплены, чемоданы упакованны, до начала отпуска остались считанные дни, но вместо радости вы начинаете волноваться. Волнение нарастает с каждым днем, ведь вы летите в первый раз и все что вас сейчас волнует как же себя вести в аэропорту, как же все будет проходить, не потеряетесь ли вы, не перепутаете ли вы самолет и т.д. Можете перестать волноваться, вы только что нашли самую подробную инструкцию “первый раз в аэропорту ” для новичков, которая ответит на все волнующие вас вопросы.
Итак до вылета, после покупки авиабилета, перед посадкой в самолёт нужно пройти следующие необходимые процедуры:
1.
Таможенный контроль, до или после регистрации
2.
Регистрацию и сдать багаж
3.
Паспортный контроль
4.
Досмотр службы безопасности
Все легко и просто, опоздать на самолёт или потеряться в аэропорту крайне сложно, главное внимательно прочитать и исполнить нашу самую подробную инструкцию ”первый раз в аэропорту “.
И так – маршрут выбран, авиабилет куплен, вещи уложены, деньги приготовлены, документы проверены несколько раз (в паспорте должна быть ваша личная подпись). Вы не забыли положить деньги на телефон и подключить роуминг. Все это нужно проверить перед выходом из дома. Вещи разделены на багаж и ручную кладь. Ручная кладь – это часть вещей, которые будут лежать рядом с вами в салоне самолета во время полета. Это может быть крупная электронная техника (ноутбук, фотоаппарат, видеокамера), хрупкие сувениры. Сдавать их в багаж категорически не рекомендуется – при погрузке и загрузке они могут пострадать.
Не пытайтесь провезти выше указанные предметы в ручной клади
Запрещено провозить в ручной клади:
- жидкости во флаконах более 100 миллилитров
- легко воспламеняющиеся и взрывоопасные вещества (ацетон, лак для волос и так далее)
- колющие и режущие предметы (ножи, маникюрные ножницы и т.п.)
- тяжёлые вещи, превышающие установленный лимит по весу для ручной клади
Информацию о данных ограничениях нужно прочитать на сайте авиакомпании, особенно если летите с пересадкой. В некоторых зарубежных аэропортах жёсткие правила безопасности (например, в странах Евросоюза, при контроле безопасности могут изъять тушь для ресниц).
Ни в коем случае не пытайтесь пронести в ручной клади колюще режущие предметы. Минимум они у вас будут изъяты, максимум вам гарантирован разговор со службой безопасности аэропорта. Ящик для сборки колюще режущих предметов в аэропорте города Лима, Перу
Уточняем, что если вы летите в бизнес классе, то вам разрешается бесплатно провезти – не более 30 килограмм; в эконом классе – не более 20 килограмм. Имейте в виду, что вес сумки или чемодана входит в вес багажа. При перевесе придётся доплатить по тарифам авиакомпании. До регистрации, в зале вылета есть специальные приспособления где за определенную плату ваши вещи тщательно и надежно запакуют в прозрачный полиэтилен. Это гарантирует вам неприкосновенность и сохранность ваших вещей, сданных в багажное отделение и максимум спокойствия во время полета.
Практически во всем мире (отелях, транспорте, турагентствах) вас поймут на английском. Если вы летите заграницу, то желательно внимательно прочитать в интернете информацию о стране, об обычаях, о достопримечательностях. Выучить несколько фраз на местном языке, чтобы можно было объясниться в аэропорту или с полицией, в случае возникновения проблемы. Или подготовить эти фразы на листике, также можно взять с собой словарь или разговорник.
Независимо вы в первый раз в аэропорту или вы регулярный авиапассажир мы предлагаем внутрь багажа положить копии всех документов и пришить к чемодану бейдж с именем, фамилией и контактным телефоном (для параноиков в нескольких экземплярах и разных местах), на случай потери багажа. Для продвинутых полезно сканы всех дорожных документов выложить на свою электронную почту, и при необходимости воспользоваться электронными копиями. Это мелочь избавит вас в будущем от крайне редких неприятных случайностей.
Ручная кладь в самолете. Всегда кладите паспорта, важные документы, деньги и пластиковые карты в ручную кладь
Важно! Никогда не складывайте документы, деньги и пластиковые карты в сдаваемый багаж.
Итак вы готовы к множеству новых и интересных впечатлений, приступаем к регистрации. Причем регистрацию в аэропорту вы можете пройти двумя способами, это онлайн регистрация и регистрация старым способом.
Вариант 1 – онлайн регистрация в аэропорту:
Всё больше авиакомпаний предлагают онлайн-регистрацию через интернет. Её можно пройти в любое время в течении суток перед вылетом и не менее чем за час до вылета по расписанию, не приезжая в аэропорт. В этом случае вы можете зарегистрироваться с любого компьютера, имеющего доступ в интернет. Онлайн регистрацию могут пройти все пассажиры: летящие с багажом или без, группой или с детьми, независимо от того, летят они эконом или бизнес классом. Для прохождения онлайн регистрации нужно открыть сайт авиакомпании, найти вкладку в которой написано онлайн – регистрация и кликнуть на ней. Затем заполнить, обычно это:
Номер электронного авиабилета или код бронирования
- аэропорт вылета
- имя и фамилия пассажира
- дата вылета
После ввода нужной информации для регистрации, система сформирует посадочный талон, который нужно обязательно распечатать (это и будет документ, который нужно предъявить в аэропорту на выходе при посадке в самолет). В аэропорту для онлайн зарегистрированных пассажиров нужно сдать багаж у специальной стойки и не стоять в огромной общей очереди, а если вы летите только с ручной кладью, то сразу подойти на досмотр службы безопасности и паспортный контроль.
Вариант 2 – обычная регистрация:
Вы решили воспользоваться традиционной формой регистрации по приезду в аэропорт. Регистрация на рейс открывается стандартно за три часа до вылета и закрывается за 50 минут до вылета по расписанию. Первопроходцам нужно прибыть за 2 или 3 часа раньше, это позволит избежать суеты, спешки, беспокойства, путаницы и волнений. Время вылета и прибытия на авиабилетах всегда указывается только местное. Об этом нужно помнить при подготовке к путешествию. Иначе можно опоздать на самолет или вообще сорвать поездку.
Регистрация в аэропорту обычным способом с очередью
При входе в аэропорт нужно пройти сквозь ворота металлодетектора, багаж просканируют на самодвижущей ленте – это проходит быстро. Внутри аэропорта находится табло (информационный монитор) с вылетами. На нем по-английски написано Departures – вылеты. В распечатке электронного авиабилета находим номер рейса Flight(например UN777) город назначения и на табло находим свой рейс. Еще раз уточняем направление и запоминаем номер стойки регистрации, где и обменяют авиабилет на посадочный талон, который является пропуском на самолёт. Примечание – если вы приехали слишком рано, ваш рейс ещё могут не показать на табло.
Подойдя к стойке регистрации check-in вы предъявляете паспорт, билет и озвучиваете пожелания по поводу посадочного места в самолёте(у прохода, у запасного выхода, у окна и т.д.) С учетом ваших пожеланий и возможностей вам выдадут талон с посадочным местом. Потом взвесят и примут ваш багаж. И на багаж и на билет приклеят бирку с номером. Убедитесь в том, что на ваш багаж наклеена бирка, на которой будет указана ваша фамилия и номер рейса, а на билет багажная квитанция.
На посадочном талоне находится важная информация – дата и время вылета, номер рейса, время посадки, номер выхода посадочной зоны (Gate) и главное, номер вашего места в салоне самолёта. Время посадки неоднократно будут повторять по громкой связи в аэропорту. Громко и чётко каждые 10-15 минут.
Посадочный талон. Кликните на фото для увеличения
С паспортом и посадочным талоном проходите в зону таможенного досмотра. Это самая дотошная проверка перед посадкой. Таможенный контроль признан выяснить есть ли у вас при себе предметы старины, крупные суммы денег, наркотические вещества, оружие,акцизные товары и прочее. Это вы обязаны задекларировать в таможенной декларации. Поэтому перед паспортным контролем заполняете таможенную декларацию если есть, что декларировать, если же нет, декларация не потребуется.
Для удобства пассажиров в международных аэропортах два типа пересечения границ: зелёный и красный коридоры. Вы самостоятельно выбираете коридор. 99 процентам туристов нечего декларировать, поэтому свободно можете пройти зелёным коридором.
Указатель зеленого коридора для выхода из аэропорта. Данный коридор подходит 99% туристов
Сотрудники таможни имеют право попросить вас предъявить ваш багаж на досмотр, но это крайне редкая практика. Поэтому перед паспортным контролем заполняют таможенную декларацию в том случае, если есть что декларировать, если же нет, декларация не потребуется. Затем нужно пройти в зону паспортного контроля. Пограничник проверит ваш посадочный талон и паспорт.
После паспортного контроля нужно пройти личный досмотр. При прохождении контроля безопасности нужно предъявить паспорт, посадочный талон и билет. Сотрудники авиационной безопасности подскажут вам что нужно делать. Внимание! Если у вас имеются имплантированные аппараты, не заходите в зону стационарного металлоискателя. Сначала обратитесь к инспектору службы авиационной безопасности и объясните ему свою ситуацию.
Пройдя досмотр вы попадает в зал ожидания посадки. Теперь можно расслабиться и прогуляться по залу ожидания, прикупить сувениров и ждать объявления посадки. После объявления нужно подойти к выходу, указанному в посадочном талоне, и предъявить этот талон дежурному. Вам понадобится только посадочный талон и возможно ещё раз паспорт. В аэропортах с плотным трафиком иногда не объявляют о начале посадки. Поэтому нужно всегда помнить о времени посадки и в указанное время самостоятельно подойти к нужному выходу (Gate) Посадка на самолет проходит либо на автобусе, либо через специальную гармошку, соединяющую самолет со зданием терминала.
После приземления в аэропорту, вы проходите те же процедуры, что и при посадке. Сначала паспортный контроль: пограничник проверит паспорт, посадочный талон, наличие визы или разрешение на въезд. Затем получаете багаж и проходите таможенный контроль. Если свой багаж не обнаружили или он повреждён, необходимо обратиться к сотруднику аэропорта (Lost and found).
К видите ничего сложного, даже если вы в первый раз в аэропорту .
Летайте с удовольствием!