Карта маршрута. Вид из космоса
Предложенный мною маршрут был рассчитан минимум на 12 ходовых дней, без запаса непогоды, но наша поездка организовывалась теперь максимум на 10 дней, поэтому было решено решить куда там пойдем и по какому маршруту в зависимости от того куда закинемся на автотранспорте. Честно говоря было уже без разницы куда пойти, лишь бы пойти.
С нами в группе был один молодой человек из Чехии Валентин. Он русский, только последние 3 года проживал в Праге. Поэтому можно сказать группа была с иностранцем. Но как его и воспитали русским таким он и остался. Его уже Прага не переделает.
2 июля ходил покупать продукты, а 3 июля вечером после работы собирал рюкзак, так как выезжаем 4 июля вечером в 20:30, а днем я еще работал.
4 июля встретились все на вокзале, и пошли на посадку. Поезд до Бийска отходит в 20:30 по местному. Брал билеты в конце июня цена 333 руб.
В Новосибирске в начале июля началось настоящее лето. Вечером в поезде было +28 +30. Окно у нас не открывалось, так как был запасной выход, да и по видимому много где они не открывалось в вагоне. Когда стемнело и народ стал засыпать, то начались раздаваться звуки со всех сторон (щелей) напоминающие громкий пересвист ночных сверчков и кузнечиков, и так всю дорогу до Бийска. Поэтому поспать хорошо не удалось. Ночью в поезде тоже было жарковато +24.
Поезд прибыл 5 июля в 6:20 по местному в Бийск. Там на вокзале нас встретила машина, с которой мы договорились заранее. На площади перед вокзалом было огромное количество легковых машин и все таксисты. Развозят хоть куда.
Удивительно то, что ГАЗелей кроме наших не было. Странно как-то, в прошлом году было и ГАЗелей много. Пока мы грузились в машину, привокзальная площадь как то быстро стала пустой, все разъехались. Загрузились в машину, как просторно в шестером в машине.
Отъехали от вокзала в 6:37. Первый километровый столб за городом показывал 354 км. И от вокзала километров 6-8 отъехали, ну примерно значит 345 км.
7:00 373 км Чуйского тракта. +18 С.
Между 428 и 429 км граница между Алтайским краем и Республикой Алтай.
8:00 455 км озеро Ая. На горах утром было много туманностей.
8:35 497 км Усть-Сема. Т.е. от Бийска до Усть-Семы ехать утром 2 часа.
9:00 527 км.
10:00 579 км подъем на Семинский перевал.
На Семинском перевале остановились на несколько минут, хотел сфотать стэллу летом. Там уже с утра пораньше работает базарчик.
11:00 632 км. На выезде из Онгудая есть кафе "Фара" это для тех кто вдруг там поесть в этом районе захочет. 643 км справа тоже есть кафе.
Остановились на смотровой площадке на перевале Чике-Таман. На спуске с перевала увидели свеженькую разбитую машину, вероятно перевернулась. В Купчегене есть АЗС.
12:00 675 км.
Перед 684 км слева есть камни и курганы. На 692 км у впадения Б. Яломана в Катунь есть пляж. Перед Иней есть теперь новая АЗС. На 713 км есть съезд к слиянию Чуи и Катуни.
Время обеда уже. Остановились в кафе "Чуй-Оозы", так как что-то в Белом Боме уже не хочется есть. Там всегда народу много, готовят долго и коммунизмом там все пахнет. А здесь не так. Народу меньше, все в кафе новое и красивое, музыка алтайская играет, подают еду быстро. после обеда пошел пофотать петроглифы, но к моему удивлению днем их очень плохо видно. Когда был там в январе и то лучше было их видно. Но нашел один, который зимой не видел. Спросил в кафе, что значит Чуй-Оозы, оказалось все очень просто устье Чуи.
14:00 764 км. Остановились для тех. осмотра машины. Пошел к Чуе пофотографировать. И обнаружил здесь эдельвейсы. Давно их хотел увидеть. Но из всей информации которую знал это то, что они растут где-то возле Белого Бома на горе. А тут вдруг возле Чуи. Как повезло.
Зачем-то остановились в Курае. Уже не помню, но вот фотка говорит об остановке.
15:46 Чаган-Узун. Так как толком и не выяснил где дорога на Бельтир, а по карте она идет через Чаган-Узун, то и поехали туда искать дорогу.
Выяснили: что дорога есть до Бельтира, но мы на ГАЗели там не проедем, там реку нужно переезжать. Давай искать УАЗик, но найденный не поехал. Отправили нас ехать в Бельтир через Ортолык.
В Ортолыке сразу возле тракта есть заправка, заехали заправиться и сюда же подъехал УАЗик. В Ортолыке были примерно в 16:30.
Стали вести разговор с водителем о заброске куда-нибудь за Бельтир. Он согласился забросить нас почти к самому Талдуринскому леднику. Согласился везти за 1500 руб. Залили ему 30 литров бензина и в путь.
С водителем был маленький ребенок, потом он очень быстро уснул. Ни чего необычного водитель должен быть обязательно пьян, иначе не доехать. Хорошо хоть выпить у нас не просил. Глаза были у него красные и в кучу.
Теперь как наверняка доехать до Бельтира: Если проехать весь Ортолык по Чуйскому тракту, в конце села будет указатель на Ортолык - направо, сворачиваем и едем, будет два моста через Чую. Первые 5 км асфальт, затем до 17 км укатанный гравий, а затем до самого Бельтира до 29 км снова асфальт. Проедет любая машина.
Дорога уходила все дальше от тракта и набирала высоту. Места стали дикие и безжизненные. Вот она Чуйская степь, словно снимки с Марса, только цвет не красный, а желтый. Камни, глина, песок и все. И ни чего больше. нет ни какой травы. Впечатляет, когда видишь впервые. Фотографий нет так как не останавливались. Наконец-то доехали до Бельтира.
Эпицентр землетрясения был здесь в километрах 30. Пол деревни снесло, все что было из камня. Деревянные дома вероятно все восстановлены. Пол деревни есть, а половины нет. Для тех, у кого разрушились дома построили новый Бельтир, не далеко от Кош-Агача, а кто вероятно не захотел уехать живут здесь. Заехали к предкам водителя, он оставил там ребенка и поехали дальше.
Молчать водитель не мог, все время пытался разговаривать. Тем основных было 2: первое он пытался нам намекнуть, что здесь все от него зависит, и что если захочет, что мы можем и не пройти к ледникам, второе мне он пытался доказать, что мы из турфирмы, и что я здесь в этой группе гид, так как я сел на переднее сиденье и платил деньги.
В конце Бельтира будет с левой стороны школьный стадион, после него дорога поворачивает налево, а потом сразу направо к мосту через Чаган. переехали через мост. Там развилка дорог, налево по Чагану к Акколу, а мы поехали направо по Талдуре. Дорога по Талдуре только для внедорожников, на простых машинах туда не стоит ехать. Далеко не проехать. Машина перегревалась, особенно не хотела трогаться после остановки. На одной из такой остановке, пока водитель ложил мокрую грязь с травой на двигатель, сделал фотографию долины Талдуры.
По пути не далеко от Бельтира на левом сколе был какой-то палаточный лагерь из 5-8 палаток. Проехали оползень, после землетрясения. Это что-то невероятное. Сфотографировать не смог. На склоне горы большой участок леса, наверное метров 150х150 сполз по склону на несколько десятков метров. Невероятно.
Дорога местами совсем было плохой, уже вопросы появляются: проедем далее или нет. Но лучше УАЗика для этих мест нет. Доехали до реки Джело к 19 часам, и наш алтаец сказал, что дальше он просто не сможет проехать, там плохая дорога, и что он даже через реку не переедет. Пришлось выгружаться, тем более уже давно хотелось выйти из машины и даже пойти пешком. Заплатили ему оставшуюся 1000 руб, на 510 залили 30 литров бензина в Ортолыке.
Перед нами река. Посмотрев по сторонам, поняли что по камням ее переходить негде, придется идти вброд. Поменяли у кого была обувь, взяли рюкзаки и пошли. Речка совсем мелкая, меньше чем по колено. После перехода реки возник вопрос: где ночевать. Поискали и нашли метрах в 300 одинокое дерево, а возле него хорошая зеленая поляна, а вдали примерно в километре зимовье.
Пошли к дереву, и стали на поляне возле него разбивать лагерь. Успев только натянут тент и достать палатки, обнаружили приближение всадника со стороны зимовья. Приехав, он нам быстренько объяснил, что это его покосы здесь и чтобы мы отсюда уходили. На вопрос, куда мы пойдем, ведь уже вечер, он объяснил что куда-нибудь подальше вверх по Талдуре.
Сговорились на том, что мы поставим палатки ближе к реке, где меньше травы и больше камней, и его покосы мять ногами не будем. Согласившись, алтаец еще минут 10-15 за нами наблюдал, что мы делаем и, пообещав приехать утром проверить, удалился в сторону зимовья. А мы продолжали разбивать лагерь.
Поставили палатки, и меня уже потянуло куда-нибудь на склон горы пофотографировать, не сидеть же здесь возле палаток. Солнце уже село за склон, небо было с небольшими облачками. Было тепло вечером +15 С.
Когда залез повыше на склон, то там обнаружил пару алтайский современных могил. Они были огорожены забором (от животных вероятно). Еще немного выше проходила дорога на перевал Карагем (н/к) к Карагемской поляне. Прошелся по дороге немного вверх, потом пошел вниз. Дорога спускается к реке Джело и там соединяется с дорогой вдоль реки Талдура. Дорога здесь на перевал хорошая. Видны свежие следы. Не верьте тем, кто будет говорить, что до Карагемской поляны не доехать везде свежие следы и несколько. Возле реки Джело на маленьком склоне обнаружил древние курганы. Так как был уже вечер, солнца не было, все уже было серым, то решил сюда прийти еще утром, чтобы все сфотографировать.
Когда приезжал алтаец, я немного с ним поговорил, расспрашивал про перевод слов и названия. Он сказал, что это место называется Кызылташ. И действительно здесь левый склон долины был красный. Где-то камни были сами по себе красноватые, а где-то на камнях было много красного лишайника, как видно на фотографии. Долина реки Талдура везде широкая и много леса. Здесь где мы встали ни где не видно следов костровищ, вероятно мы первые здесь стоим, всех алтаец прогонял наверное или обычно это место все проходят мимо днем.
Вечером температура опустилась до +10 С, но все таки не так как на Северо-Чуйском хребте всегда вечером +5 С. Все небо затянуло и иногда накапывал дождик. Я ожидал, что будет как обычно на СЧХ вечером дождь и на несколько часов. Но здесь почему-то его не было.
Померили по GPS высоту 2100 м. GPS приемник был старой модели, поэтому он замерял высоту по атмосферному давлению. Вечером мог показать одну высоту, а утром на 100 метров выше.
По карте Google Earth высота примерно 2085 м.
Прошли за день (вечером) 0.5 км.
Утром все небо было затянуто. +6 С. Это вполне в норме. Как и я хотел вечером, то и пошел пофотографировать ущелье реки Джело и курганы. Ущелье реки Джело, совершенно красноватых оттенков.
Позавтракали утром, засыпали камнями костровище, собрали вещи и пошли в 8:40. Почти сразу же начал капать дождь. Прошли мимо зимовья, алтаец так и не показался, наверно спал или уехал по своим алтайским делаем.
Идем по дороге. Везде свежие следы. Из этого сделали выводы, что нас вчера алтаец обманул, по поводу, что он не сможет тут проехать.
После зимовья небольшой взлет на перевальчик метров на 50 наверное. Там был сложен небольшой курган из камней и пару ленточек на ветке. На перевале дождик закончился, растянуло облака и появилось голубое небо и солнце, стало жарко, пришлось снять с себя верхнюю одежду.
После спуска была заболоченная поляна. Возможно это место может быть сложным для проезда УАЗике. Если это так, то алтаец тогда не врал. Дальше была небольшая речка, которую прошли по поваленным бревнам. Проезд через нее УАЗика тоже под вопросом. Если эти места УАЗик проехал бы, то он бы смог доехать до самого последнего зимовья. А если не проедет, то здесь можно будет проехать только на ГАЗ-66.
Затем дорога уходит на другой берег Талдуры, а поэтому берегу шла еле определимая тропа. Долина реки широкая. Как то необычно все цвет склонов, попадаются местами пески, заболоченные почвы, множество цветов.
На другом берегу Талдуры увидели сначала одно зимовье "Кып". А затем немного далее еще одно зимовье "Текетуру." Возле зимовий никого не было видно.
Скоро дошли до места, где дорога снова переходила на левый берег Талдуры. Мы шли и думали что там брод или что. И к нашему удивлению увидели мост через Талдуру.
Остановились недалеко от моста передохнуть, недалеко был небольшой холм и забравшись на него, обнаружил небольшой водопад метров 5 в ущелье и притом сверху он был покрыт еще не растаявшим льдом, а так же рядом на реке тоже лежал еще лед. Отдохнули и пошли дальше. Дорога местами круто уходит вверх и петляет в стороны, чтобы срезать шли напрямик по скалам.
И вот наконец-то за очередным поворотом показался долгожданный ледник. В большей степени я хотел увидеть Софийский ледник, а потом уже Талдуринский. Но пусть будет Талдуринский первым.
Спустившись по дороге немного вниз дошли до очередного зимовья "Кокярык". Здесь тоже ни кого не было. Все на летних пастбищах. Но видно, что здесь живут. Уже заготовили топливо на зиму.
Рядом с зимовьями везде валяется мусор и пустые стеклянные бутылки от водки. Вот такая любовь алтайцев к природе и своему дому. Это так же как и в больших городах. Свой мусор не мешает, взял и выкинул здесь же. Па Алтае надо водку только в пластиковых бутылках продавать, чтобы их потом можно было сжигать.
Возле зимовья отдохнули немного и пошли дальше искать место для обеда.
Идем дальше, и вдали показалось еще одно зимовье, которого на карте не было, из бани шел дымок. Здесь кто-то есть. За несколько сотен метров до зимовья по ходу движения справа обнаружили маленькое озерцо под скалой и деревья вблизи и решили там устроить обед. В 12:15. Температура +18 С.
Место очень хорошее. Отсюда даже видно верхнюю часть ледника и вершины гор. В долине часто встречаются полянки эдельвейсов. Вершины гор закрыты облаками.
Пообедали, отдохнули и пошли дальше. Проходя мимо зимовья, ни кого не видели, только дверь в баню приоткрылась немного и закрылась. Здесь тоже уже заготовленное топливо на зиму.
Когда мы отошли метров на 100 или более от зимовья (а я все оборачивался и наблюдал за зимовьем) из бани вышла женщина. Вероятно она была здесь одна, поэтому и не стала выходить когда мы проходили мимо.
Все ближе и ближе приближались к леднику, все лучше и лучше его видно. Талдура стала иметь очень большие разливы. Шли по дороге, пока она не уперлась в скалу и закончилась. Поняли, что дорога уходит на другой берег, как и нарисовано на карте.
Переобули обувь и стали искать брод. Пришлось вернуться метров на 100 назад. Разливы местами очень широкие, но не глубокие.
Переходили по двое для страховки, вдруг ямы или подскользнуться можно.
Глубина была немного выше колена. Вода холодная, пока идешь по воде пальцы быстро замерзают, потом пока идешь по камням согреваются, потом снова в воде замерзают. Ширина разлива здесь наверное больше 100 метров, основных русел 2 или 3.
Вышли на траву на другом берегу, переобулись в сухую обувь у кого была. Так как нам потом идти на Ленинградский перевал, то чтобы зря потом не ходить решили найти место под бивак под подъемом на перевал. С перевала спускалось ущелье и текла там речка.
В этом месте и стали искать место под палатки. Метров в 150-200 от Талдуры немного поднявшись вверх по лесу нашли место под палатки. Костровищ здесь никаких нет. Мы были здесь первые. Дров в лесу много. Светит солнце. И комары тоже попадаются.
Вечером пошел по Талдуре в сторону ледника, все равно делать нечего. На разливах реки много звериных следов: от коз, баранов. А так же встречались следы большой кошки. Последнего зимовья так и не увидели.
Померили по GPS высоту 2370 м.
По карте Google Earth высота примерно 2335 м.
Прошли за день 18.5 км.
Утром было почти чистое небо. Чего я всегда и ожидаю утром. В этом году 7 июля не подвел, как в прошлом целый день лил дождь (купались весь день, еще потом чуть полностью не искупался в Орое).
Сегодня радиальный выход на ледник Талдуринский. Утречком еще до завтрака сбегал к Талдуре сделать несколько снимков, а то вдруг погода испортится, хоть эти будут.
Позавтракали, взяли с собой только одежду, железо, еду на обед, газ и посуду. Все остальное осталось в лагере.
Вышли из лагеря в 8:45. Дошли до последнего зимовья Кызыл-Маны. Здесь тоже ни кого не видели, но место обжитое, топливо заготовлено. Это Наверное было самое большое зимовье в долине Талдуры. Травы много. Дороги здесь до зимовья нет, она идет по разливу реки. Видны следы этого года, вероятно от ГАЗ-66. Так что до сюда гарантированно можно доехать на ГАЗ-66.
Шли по разливам Талдуры, на ней много свежих следов от коз, баранов и не понятно еще чьих. Решили сфотографироваться группой на фоне ледника.
Мест стоянок вдоль Талдуры здесь не видели. От подъема на перевал Ленинградский до новой морены дошли за час. Там сначала небольшой подъемчик на морену, а потом можно сказать идет полого.
На морене есть пару мест, где можно встать лагерем, одно место очень большое, палаток 10 можно разместить. Есть кусты, но возможно готовить здесь придется на газе.
Стало хорошо теперь видно весь ледник и язык ледника. Еще за час с небольшим от начала морены дошли до выхода на ледник. Одели кошки и пошли на ледник. Выход на ледник примерно на высоте 2540 м.
Если вдруг кто-то захочет пойти на ледник без кошек, то я не советовал бы этого делать. Уклон хоть и не большой но хороший. На фото видно что справа от льда идет моренный гребень. По нему можно дойти выше на ледник и вот там возможно, когда будет полого можно и без кошек выйти на лед, но и этого конечно лучше не делать.
Иикту становится видно все лучше и лучше. Вершина горы оказывается состоит из гребня расположенного в направлении долины. Очень интересно это конечно.
Поднимались на ледник около часа. Примерно в 12:15 дошли до срединного гребня на леднике, там на льду есть большие камни. мы подошли к ним и остановились там, чтобы там и пообедать. Высота примерно 2700 м.
Отдал дежурным газовую горелку, и пока они готовили обед пошел немного выше и влево сфотографировать ледопад.
Оттуда же очень хорошо было видна Ольга 3734 м. Вероятно она была блондинка, вся белая.
Выше по леднику уже начинались закрытые и открытые трещины, так как мы были без всяких веревок, то дальше не пошли. Пофотографировав, вернулись ко всем.
Погода была прекрасная. На леднике +12 С. Голубое небо, немного облаков. Лучше и не придумать. Просто горный курорт какой-то.
После обеда, отдохнули и на память я предложил сложить на камне тур. Может кто случайно его там увидит.
Перед самым уходом сфотографировались на леднике.
Вышли назад в 14:00. Спуск до морены, где одевали кошки в обратную сторону занял 30 минут. Все очень сильно таяло.
Здесь на Талдуринском леднике и вообще в долине Талдуры очень интересные камни, почти в каждом камне есть прослойки слюды, где очень мелкие, где побольше. Все это блестит на солнце. И когда идешь, то все камни блестят. На фотографии конечно этого не видно.
Есть камни желтоватые как на фотографии, но таких немного, а в основном все серые. Поэтому можно это все воспринимать как золото и серебро. Невероятно. До этого я такого на Алтае не видел. Местами интересного цвета была вода. Словно жидкая карамель.
На обратном пути попались нам маленькие голубые озера на морене. Когда шли туда, то их не видели.
Идя по морене и долине разнообразие цвета радует глаза все зеленое, желтое, красное и различные сочетание этих цветов. Это не то что на СЧХ. Здесь не так.
Ну вот уже и дошли до зимовья. Хоть и ходили без рюкзаков, но сил уже почти нет.
На обратном пути в одном месте попался дин куст золотого корня.
К лагерю пришли в 17:30. Совершенно уставшие.
День был очень жаркий, даже для гор +22 С.
До ледника примерно 8.0 км.
На ледник поднимались примерно 1.5-2.0 км.
Прошли за день 20.0 км.
Ночью не было дождя. Как-то странно все это и не привычно. Ожидаешь, что будет дождь и готовишься к нему, а его нет. Утром была дымка на небе.
Позавтракали. Конечно на фотографии это не весь завтрак, поболее конечно.
Вышли в 8:40. Шли сначала по лесу вверх, вышли к речке. Она протекает в ущелье глубиной метров 10-20. Когда идешь по Талдуре и видишь это ущелье, кажется что невероятно будет там идти. А когда уже там идешь, то вроде бы ничего.
Склоны здесь крутые и есть опасность, чтобы камень сверху не прилетел большой. Да если бы и маленький, хорошего тоже было бы мало. Каска бы все равно не помогла.
Поднимались, мы поднимались, а конца этому нет. Лес уже внизу почти не виден. Но вот наконец-то видно вверху выполаживание. Речка пропала, под камнями идет. Ее даже и не слышно.
Стало видно, куда идти на перевал Переметный.
Много красивых камней под ногами.
После подъема нужно идти прямо и влево, на перевал туда. Потом перешли ручей.
И вышли к очень красивому голубому озеро. Шли до сюда от стоянки 2 часа.
Никто неожидал его здесь увидеть. На картах его нет. Но, уже сейчас, разглядывая карту Google Earth это озеро можно угадать. Высота здесь примерно 2840 м. Т.е. уже набрали 500 метров высоты.
Хоть и перед озером только что отдыхали, но здесь опять остановились отдохнуть, попить воды, пофотографироваться, насладиться горами, цветами и цветом воды. Некоторых было не оторвать от воды.
После озера сначала шли вдоль ручья, лучше перейти на его левый берег и идти по камня, правый очень заболочен. Далее начинаются морены. По ходу движения если, то держаться надо правой стороны, там небольшое ущелье между валами.
Затем вышли на еще небольшое зеленоватое озеро. Отдохнули возле него. Оно совсем маленькое.
Скоро показался язык ледника и стало хорошо видно сам перевал (вверху слева).
Под языком ледника находится небольшое, но очень грязное озеро. Сюда мы подошли к 12 часам. Высота примерно 2980 м. Температура +18 С. Небо было затянуто, поэтому жарко не было. Это было даже хорошо.
Возле этого озера на газе приготовили обед. Поели, отдохнули немного и в 13 часов пошли дальше к перевалу. По ходу движения теперь надо подниматься по морене влево. И держаться вдоль ледника. Вот и подошли под сам перевальный взлет. Высота примерно 3100 м.
Начался подъем на перевал Ленинградский 3300 м (1Б). Сначала было ничего, потом уклон дошел до 45 градусов. Стало тяжело и трудно.
Трудность в большей степени составляло то, что структура камней здесь слоистая, камни тонкие как пластины и небольшого размера, они скользят друг под другом. Идет пробуксовка ног, и есть опасность упасть.
Лезли на перевал кто где хотел и кто где мог или кому где казалось легче. Как и должно быть группа хорошо растянулась. Конца этому взлету нет. Непонятно когда он закончится.
Наконец-то идет выполаживание. Обычно после выполаживания появляется новый взлет. Но здесь было не так. После выполаживания сразу же сама седловина и на ней посредине тур.
Ура. На перевале. Времени было примерно 15 часов.
Высота по GPS 3280 м.
По Google Earth - 3320 м.
Для обозначения округлим, и пусть будет перевал Ленинградский 3300 м (1Б).
С перевала было видно всю долину Тура-Оюка и озеро Тура-Оюк. На самом перевале в сторону озера было немного снега. Это здорово, на случай нехватки воды есть что попить.
Отойдя в сторону и смотря на седловину перевала можно сделать кое-какие выводы: седловина очень гладкая, утрамбованная и круглая. Значит здесь не так уж и давно был ледник на перевале, он здесь все пригладил. Очень красивое зрелище. А теперь ледника нет.
На снегу обнаружили снегу большой кошки. Вероятно это следы снежного барса ирбиса. Здесь даже недалеко есть гора Ирбисту.
Скоро на перевал поднялась вся группа. Все устали. Но силы приходят быстро. Отдохнули и стали фотографироваться.
Сидя на перевале, увидели группу, которая из долины Тура-Оюк поднималась на перевал. Это всех обрадовало, а в большей степени удивило. В долине Талдуры мы не видели туристов вообще. А здесь вдруг прямо на перевале уже туристы.
Начали спуск вниз траверсом влево в 15:40. Отдыхали на камнях. Решили дождаться группу.
После спуска одной трети перевала, стало понятно. что лучше спускаться теперь вниз напрямик, а не траверсом. Все стали спускаться, а я остался ждать встречную группу. Там было 5 человек (2 ребенка). Из Ярославля.
Познакомившись с ними и немного поговорив, стал догонять своих. Догнал их уже внизу. Возле не растаявшего снежника, была вода. Там и отдыхали.
Высота по GPS 3000 м.
По Google Earth тоже 3000 м. Т.е. взлет с этой стороны перевал 300 м, а с той стороны 200 м.
На карте обозначено еще одно верхнее озеро Тура-Оюк. С перевала его не видно, но при спуске его становится видно. Оно было красивое. Темно-зеленого цвета и покрыто было еще не растаявшим льдом. Хотелось бы туда сходить.
Отдохнули и пошли к озеру. Когда смотрел с перевала вниз, то казалось что от подножия перевал до озера идти не далеко. Склоны почти все поросшие травой. Путь должен быть коротким и легким. Но это была ошибочно. Во-первых везде были старые морены, и их было нескончаемо много. Шли долго.
Перед самым озером стали встречаться кусты золотого корня.
Вот и подошли к озеру примерно в 18:15.
Посмотрев в сторону озера, и поняв, что там нет леса вообще, а притом и даже карлика почти нет, решили встать сразу же в начале озера. примерно метров 100 до самого озера. Поляна здесь была без камней и не заболоченная.
Готовили еду на газе. Рядом со скалами обнаружились кусты, в которых насобирали немного дров. Потом полазя по камням, я обнаружил, что там на камнях еще больше дров можно насобирать. Значит вечером будем варить чай на костре и сидеть попивая чай греясь возле него. Чем вечером и занимались.
По GPS возле озера 2746 м.
По Google Earth высота озера 2720 м.
Температура днем была +16 +18 С.
От стоянки до голубого озера перед перевалом 2.3 км.
До языка ледника примерно 3.9 км.
Седловина перевала Ленинградский 5.4 км.
И до озера с седловины 3.8 км.
Прошли за день 9.2 км.
Южно-Чуйский хребет простирается в широтном направлениис запада на восток на 120 км и является восточным окончанием южной цепи гор Центрального Алтая. Южно-Чуйский хребет имеет явно выраженные границы своей территории:с запада он граничит с восточной частью Катунского хребта, от которого отделён р. Аргут. Восточной границей хребта является р. Тархата – один из истоков р.Чуя. Северной границей Южно-Чуйского хребта являются реки Карагем и Джело (р.Чаган), которые также являются южной границей Северо-Чуйского хребта. Южно-Чуйскийхребет и Северо-Чуйский хребетсоединяются своими горными отрогами в районе пер. Карагем. Это так называемая Карагемская перемычка. С юга Северо-Чуйскийхребет ограничен долиной р. Жасатер, которая его отделяет от гор Южного Алтая.
От основной водораздельной линии Южно-Чуйского хребтана север отходят восемь больших отрогов, служащих водоразделами правых притоков р. Карагем (р. Тингеду, р. Кара-Айры, р. Атбажи, р. Иолдо-Айры), левого притока р. Чуя (р. Кара-оюк, р. Талдура, р. Чаган) и истоков р. Чуя (р. Елангаш, р.Кок-Озек, р. Тархата). Южные отроги Южно-Чуйского хребта являются водоразделами правых притоков р. Жасатер, которая в свою очередь является правым истоком р.Аргут (р. Бара, р. Тюнь, р. Узургу, р. Тангыт, р. Аржан, р. Чикты, р. Акбул, р.Тара, р. Ауют и др.) и самой р. Аргут (р. Карасу). Южные отроги Южно-Чуйскогохребта относительно северных отрогов короче и быстрее теряют свою высоту. Орфографически только два из них имеют свои названия: Талдуринская ограда и Бельтырду.
Хребет Талдуринская ограда протянулся от основного хребта на север и как бы «огораживает» Талдуринский ледник за что и получила свое название. Высоты хребта снижаются в данном направлении, высшая точка – вершина Ключ (3733 м).
Хребет Бельтырду также отходит на север от основного хребта иразделяет реки Акколь и Кара-оюк, а одновременно с ними и ледники Софийский и Кара-оюк.
Своими названиями хребты обязаны географу Томского университета В.В. Сапожникову, исследовавшего данный район вконце 19 века.
Главное оледенение несёт центральная часть хребта от долины р.
Кара-Айры до долины р. Елангаш, с резко расчлененным рельефом и высотами
до 3700 м. На флангах центральной части хребта возвышаются вершины
Иикту (3936 м) и Тымому или Ирбисту (3967 м). Южно-Чуйский хребет
является вторым на Алтае после Катунского хребта поразмерам оледенения.
Всего на Южно-Чуйском хребте насчитывается 243 ледника,общей площадью
222,8 км2, большая часть которых, расположена на его северных склонах.
Главные ледники – Ошту-Айры, Боль. Талдура, Софийский, Ядринцева. По
численностина Южно-Чуйском хребте преобладают ледники карового типа, а
по площади – долинного.Ближе к восточной части хребта рельеф становится
более спокойным, седловины более выражены и сглажены.
Для
всего Южно-Чуйского хребта характерны следующие особенности. Во-первых,
южные склоны круче северных склонов и имеют более короткие отроги.
Во-вторых, оледенение южного склона значительно меньше северного.
В-третьих, хребет очень беден древесной растительностью,сосредоточенной
лишь по долинам притоков р. Жасатер и притоков рек Карагема,Талдуры и
Чаган-Узуна. В-четвертых, климат района значительно суше и контрастнее,
чем на Катунском и Северо-Чуйском хребтах. Снеговая линия повышается с
запада на восток с 2900 до 3100 м, на южных склонах она на 100 – 150
мвыше.
Наиболее удобный подъезд к началу маршрутов, проходящих по
Южно-Чуйскому хребту, на автотранспорте с севера по Чуйскому тракту.
Пунктами начала и окончания маршрутов могут быть посёлки Кош-Агач,
Мухор-Тархата, Чаган-Узун, Бельтир, а также автодорога, соединяющая
районныйцентр Кош-Агач и пос. Джазатор. В последнее время стали
популярными довольно сложные и продолжительные маршруты, охватывающие
одновременно Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты с выходом в район в.
Белуха Катунского хребта.
Существует ошибочное мнение, что спортивные категорийные маршруты, проходящие по Южно-Чуйскому хребту, должны проходить, кроме того, и по Северо-Чуйскому (чаще всего) или по Южно-Чуйскому и Катунскому хребтам (реже). Классифицированные туристские препятствия позволяют планировать по Южно-Чуйскому хребту вполнелогичные самостоятельные туристские маршруты практически всех категорийсложности.
Южно-Чуйский хребет входит в горную систему Чуйские белки в Центральном Алтае. Находится он к югу от Северо-Чуйского хребта и ниже его: средние высоты — 3000-3500 метров, максимальная — 3967 метра (вершина Ирбисту). При этом площадь оледенения на Южно-Чуйском хребте больше: в него входят 243 ледника, занимающих 222,8 кв. км. Но основные очаги оледенения относятся не к российской части (на нашей территории только северные склоны ледников), а к территории Китая и Монголии.
Горный регион резко отличается от соседа в плане пейзажей: даже на нижнем уровне нет обширных хвойных лесов, преобладают заросли карликовой березы, луга. Причина тому — местный климат (географическая близость к монгольским полупустыням), характеризующийся малым объемом осадков. С вершин открываются суровые и захватывающие дух виды почти на 50 км вокруг: просматриваются склоны, Чуйская степь и окружающие хребты.
На хребте берут начало многочисленные притоки реки Джазатор и стремящиеся к Чуе холодные горные речки (Чаган, Талдура, Тархата, Ирбисту).
Достопримечательности Южно-Чуйского хребта
Главная достопримечательность района — это дикая природа: горные озера, каскады водопадов, неприступные скалы и живописные ущелья.
- Озера Акколь и Каракуль. Акколь находится на высоте 2279 м. Оно вытянулось в длину почти на 3 километра, ширина составляет 400 метров. Вода в озере молочного цвета, за это свойство оно и получило название «Белое». Мутно-белый цвет — следствие ледникового питания и низкой циркуляции воды в озере. Каракуль находится в 1,5 км от Акколя. В длину Каракуль в 2 раза меньше Акколя — 1,2 км, ширина озера — 300 метров. В озере снеговое питание, поэтому вода здесь кристально чистая. Еще один интересный факт — озеро лежит на абсолютной высоте 2300 метров.
- Софийский ледник. Это один из самых массивных алтайских ледников. Площадь покрытия составляет 17,6 км², а длина — 7,9 км. Вершина ледника — 2620 метров. В летнее время к его подножию организуются пешие туры.
- Талдуринский ледник . Самый крупный ледник на Южно-Чуйском хребте. Он занимает территорию площадью 28,2 кв.км, при длине 7,5 км. Ледник являлся свидетелем множества исторических событий — во времена великого переселения народов по нему проходил один из маршрутов, позднее его пересекали караваны из Индии и Китая.
Флора и фауна
Животный мир очень разнообразен, ареал обитания животных четко разделен по высотной поясности: на альпийских лугах и скалистых отрогах обитают снежные барсы (но встречаются крайне редко), яки и сибирские горные козлы. Ниже по склонам обитают маралы, волки и бурые медведи. В степной части «хозяйничают» степные орлы, суслики и сурки.
Растительный мир Южно-Чуйского хребта представлен, в основном, лекарственными травами: валерьяна, пустырник, горицвет.
Походы по Южно-Чуйскому хребту
Маршруты по Южно-Чуйскому хребту не очень разнообразны. Это связано с тем, что большая часть пешеходных трасс в российских горах прокладывалась в советское время. А в этот период территория Южно-Чуйского хребта была пограничной зоной, тургруппы не могли ее посещать.
Самые популярные туры:
- Конные туры вдоль рек и ледников Южно-Чуйского хребта с радиальными выходами к озерам Каракуль и Акколь.
- Автотуры с посещением Талдуринского и Софийского ледников.
- Экстрим-туры на квадроциклах.
Большинство маршрутов выполняются с комбинированием транспорта, на некоторых участках используется водный транспорт, радиальные выходы осуществляются пешком.
Как добраться до Южно-Чуйского хребта на Алтае
Основной маршрут из Горно-Алтайска проходит по Р-256 (Чуйскому тракту) до села Курай, далее нужно съехать с федеральной трассы и преодолеть еще несколько километров вдоль Чуи. Дальнейший путь зависит от вашего маршрута — по грунтовке можно доехать до Бельтира или далее по Чуйскому тракту до Чаган-Узуна (это удобнее для посещения Талдуринского ледника).
По грунтовке и бездорожью ближе к отрогам Южно-Чуйского хребта добраться получится только на внедорожнике, но и в таком случае предстоит почти день похода в активном темпе (пешком от 10 до 36 км в зависимости от места старта). Если ваш автомобиль не готов к езде по грунтовке, лучше не рисковать — вызвать аварийную службу будет проблематично. Жители окрестных сел охотно предлагают свои услуги трансфера на внедорожниках. Стоимость зависит от дальности заброски и условий проходимости.
Карта-схема автомобильного маршрута от Горно-Алтайска до села Курай на Google. Maps
Общественный транспорт до села не ходит. Туристам без автомобиля рекомендуем бронировать туры на Южно-Чуйский хребет с выездом из Барнаула/Горно-Алтайска. Также можно воспользоваться автостопом — на Алтае это довольно популярный способ передвижения. Но, так как дорога не близкая, имейте ввиду, что придется ловить не один автомобиль, а путь может растянуться более чем на сутки из-за редких попуток в южной части Алтая.
Видео о восхождении на Южно-Чуйский хребет
: / (G) (O) (Я) 49.816667 , 87.65 49°49′00″ с. ш. 87°39′00″ в. д. / 49.816667° с. ш. 87.65° в. д. (G) (O) (Я) (T)
Южно-Чуйский хребет - горный хребет в Центральном Алтае . Расположен южнее Северо-Чуйского хребта в междуречье рек Карагем и Чаган-Узун на севере и Джазатор на юге. Южнее хребта расположено плоскогорье Укок .
Физико-географическая характеристика
Географическое положение
Южно-Чуйских хребет ниже Северо-Чуйского, средние высоты здесь 3000-3500 м, высшая точка - гора Ирбисту (3967 м). На склонах Южно-Чуйского хребта, в отличие от Северо-Чуйского, практически нет леса - лишь луга и заросли карликовой берёзы . Благодаря этому со многих вершин открывается красивейший обзор на 30-50 километров вокруг, живописные панорамы суровой Чуйской степи , Катунского и Северо-Чуйского хребтов.
Климат
Южно-Чуйский хребет расположен в непосредственной близости от засушливых полупустынь Монголии , что сказывается на климатических особенностях в этом районе. Осадков на его склонах выпадает гораздо меньше, чем на Северо-Чуйском или Катунском хребтах, однако со склонов Южно-Чуйского хребта стекают и очень крупные ледники.
Ледники
Южно-Чуйский хребет - второй на Алтае по размерам оледенения. Расположенные на нём 243 ледника имеют общую площадь 222,8 км². Центральное место занимает ледник Большой Талдуринский , длина которого превышает 8 км, а площадь равна 34,9 км² и ледник Софийский длиной 10 км и площадью 24 км².
Реки
С хребта берут начало крупные притоки Чуи - реки Чаган, Талдура, Тархата, Ирбисту. С другой стороны хребта берут начало многочисленные притоки реки Джазатор (Жасатер).
Озера
Озёр на Южно-Чуйском хребте много, и по красоте они не уступают озёрам Северо-Чуйского и Катунского хребтов. Наиболее живописны озера Акколь и Караколь в долине реки Акколь. Акколь в переводе с алтайского - «белое озеро». И действительно, вода в нём светлого, молочного цвета. Караколь - наоборот, «чёрное озеро», и это тоже правда - вода в Караколе кажется тёмной. Примечательно то, что эти озёра-противоположности расположены всего в двух километрах друг от друга. На берегу озера Акколь туристы часто ставят базовый лагерь, откуда совершают прогулки к Софийскому леднику или совершают альпинистские восхождения на окрестные вершины.
Туризм
Туристы стали посещать этот район существенно позже, чем Северо-Чуйский или Катунский хребты. Связано это и с транспортной удалённостью местности, и с тем, что в советское время эти места считались приграничной территорией, проход через которую осуществлялся строго по пропускам.